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陸電動車投訴多賣8輛召回1輛

工商時報【吳瑞達╱綜合報導】

2018年大陸汽車銷售量出現28年來首次下滑，但新能源汽車銷量則在官方與企業力挺下大增61.7％。但隨著銷售量急增，新能源車在電池、續航力等問題上卻屢被投訴。召回的情況更嚴重，市場統計，每賣出8輛就有1輛被召回。

中國新聞網16日報導，近日中國消費者協會發表「2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析」報告顯示，大陸新能源車的電池續航力、故障投訴事件增加頗多，其中，大陸本土品牌比亞迪汽車是此次投訴榜單的第一名，2018年累計投訴量為649件。

報告提到，在涉及比亞迪的投訴問題當中，排名前五名依次為訂金、引擎、輪胎、涉嫌欺詐及機油問題，而這也是不少其他車企被投訴的地方。中國消費者權益保護法學研究會認為，比亞迪產量跟不上訂單量，這是投訴增多的另外一個原因。

報告指出，隨著新能源汽車銷售量的增加，部分汽車廠生產的新能源車卻暴露出續航里程不達標、電驅動控制系統故障、動力電池漏電等問題。

另一方面，除了投訴事件頻傳之外，大陸新能源汽車的召回事件也不斷發生。大陸國家市場監管總局公布的資料顯示，2018年全年，大陸新能源乘用車累計有9家汽車公司發出召回公告，包括力帆、路虎、華晨寶馬、北汽新能源、江淮汽車、奇瑞、特斯拉等。

根據統計，2018年大陸新能源乘用車的銷售量為100.8萬輛，其中召回13.57萬輛，相當於每售出的8輛新能源汽車中，就有1輛被召回，顯示大陸官方與企業在急於推進新能源汽車的過程中，在產品製造與品質把關上仍有需要改善之處。

傳染病住院肥胖患者存活率比一般人高一倍

（法新社巴黎25日電）根據一項研究，肥胖住院患者比正常體重的人更容易在傳染病中存活，肥胖者似乎有這樣的矛盾性好處。

在維也納舉行的歐洲肥胖學術研討會（European Congress on Obesity），有項針對丹麥1萬8000多名病患所做的研究顯示，因傳染病住院的過重和肥胖病患存活率比一般人多出一倍。

研究人員表示，過重病患「死亡率比正常體重的人低40%，而肥胖病患死亡率則低50%」。

本週稍早，會議上其他研究人員預估，2045年年底肥胖人口將占全球人口的1/4，並警告醫療支出將節節高升。

肥胖與罹患心臟病、高血壓、糖尿病和某些癌症風險較高有關，但肥胖已被認定對特定疾病有保護作用，稱為「肥胖悖論」﹙Obesity Paradox﹚。

今天在會議上發表的另一項研究指出，肺炎住院的肥胖和過重者死亡率比正常體重的人低20%到30%。

這項研究著眼於2013到2014年美國1000多間醫院，住院治療肺炎將近170萬名患者的紀錄。

聲明表示：「與不使用呼吸器（較不嚴重案例）正常體重者相比，過重者存活率多23%，而肥胖者則多29%。」

使用呼吸器對照組的存活率為多21%和30%。

身體質量指數（BMI）等於或超過25被視為過重，超過30是肥胖。健康的身體質量指數介於18.5到24.9。（譯者：葉俐緯/核稿：陳昱婷）

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盧淑惠的開箱日記