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 淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞


(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。

新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

新北捷運公司進一步說明：

1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。

2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。

3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)

圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞







 台南廢地隨手拍…回家昏睡5天 照片驚見「3恐怖黑人臉邪笑」


▲（圖／爆廢公社公開版）


老家的廢地到底存在什麼不為人知的東西？一名網友表示，日前回到台南老家的廢地，隨手拍了幾張照片，沒想到卻回家昏睡了5天，清醒時還不斷有人告訴她「快點睡覺」，讓她百思不得其解，再次檢查照片才發現，意外發現拍到了「3個恐怖黑色人臉」不約而同對著鏡頭笑。


▼網友拍到的靈異照片。（圖／爆廢公社公開版）


佔地26公頃的傑笙樂園，2005年停業後，去年曾以12億求售，荒廢樂園成為民眾探險的勝地，還說離開樂園後就出車禍，但車禍地點多半不是樂園前面，肇事原因本來就有很多可能，硬要扯上關係恐怕不太科學。


▼闖荒廢傑笙樂園見白影婆？ 網友：探險後全車禍▼










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